作用与特点
当制冷系统采用工质冷却压缩机组时，一般需要配置辅助贮液器，用于分离从油冷却器回气中夹带的制冷剂，并可兼作贮液器用，为油冷却器提供液态制冷剂。制冷系统运转前，压缩机组油冷却器内充满液态制冷剂。当压缩机开始工作时，润滑油温度逐渐升高，油温超过系统冷凝温度后，油冷却器内制冷剂吸收润滑油的热量蒸发，低密度的制冷剂蒸气从抽冷却器上部管道进入辅助贮液器。从油冷却器进入辅助贮液器的气体中夹带液态工质，经过辅助贮液器被分离，气体经管道进入冷凝器入口端，从而将润滑油的热量转移至冷凝器。
在油冷却器中的制冷剂不断蒸发的同时，由于辅助贮液器底部的出液管与油冷却器下部相连，在重力作用下，辅助贮液器内的液态制冷剂源源不断进入油冷却器，补充蒸发的制冷剂。润滑油的热负荷由于被蒸发的制冷剂所带走，油j且将稳定在一定的范围内，油温下限始终会高于冷凝温度，上限与该油冷却器体积大小和压缩机运转的工况有关，一般不超过冷凝温20'C ，所以，采用该油冷却方式能够很好的将油温控制在高于冷凝温度10-20'C 之间。
采用辅助贮液器配工质冷却压缩机组的制冷系统，油温控制稳定，对压缩机的排气量和功耗无影响，且由于不需采用水冷却润滑油，所以油冷却器不存在换热管结垢而影响油冷换热问题，最适合水质较差地区或采用蒸发式冷凝器的制冷系统使用。
型号表示方法:
根据系统压缩机排气量来选择相应的辅助贮液器，参考选型参考图表。压缩机排气量位于相应型号曲线图下方区域，则选此型号。例如:单级螺杆压缩机组(R717)JZKAI6 ，工况一15/40'C ，理论排量552m3/h 。如图所示，选择辅助贮液器型号为: FZA一0.6 。如果凝温度低于40'C ，按40'C 考虑。
设计压力与试验压力
试验压力:水压试验: 2.5MPa
气密试验: 2MPa
设计压力: 2Mpa
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